عامل الأمان هو النسبة بين الحد الأقصى لسعة الحمولة للمنتج والحمل التصميمي المقدر له.عند اختبار عامل الأمان، فإنه ينظر بشكل أساسي في ما إذا كانت حقيبة FIBC (حاوية السوائب المتوسطة المرنة) يمكنها حمل المحتوى المقدر عدة مرات، وتحمل الرفع المتكرر، وإذا كانت هناك أي ظروف غير طبيعية مع المحتوى أو الكيس، وإذا كان هناك أي ضرر في الاتصالات.يتم تحديد عامل الأمان عمومًا بـ 5-6 مرات في المعايير المحلية والدولية المماثلة.يمكن استخدام أكياس FIBC ذات عامل الأمان خمس مرات بأمان لفترة أطول.من خلال إضافة إضافات مقاومة للأشعة فوق البنفسجية، يمكن توسيع نطاق تطبيق أكياس FIBC، مما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة.وهذه حقيقة لا جدال فيه.
هناك أشكال مختلفة من الوصلات بين حلقات الرفع وجسم الحقيبة، بما في ذلك الرفع العلوي، والرفع السفلي، والرفع الجانبي، وكلها متصلة عن طريق الخياطة، مما يجعل الخياطة مهمة للغاية.اعتمادًا فقط على القوة العالية لحلقات الرفع، قد لا يصل النسيج الأساسي والخياطة إلى قوة معينة، وهذا لا يضمن الأداء العالي العام لأكياس FIBC.تحمل أكياس FIBC في المقام الأول عناصر على شكل كتلة أو حبيبات أو مسحوق، كما أن للكثافة الفيزيائية ورخاوة المحتوى تأثيرات مختلفة بشكل واضح على النتيجة الإجمالية.عند تحديد أداء أكياس FIBC، من المهم إجراء الاختبارات باستخدام منتجات قريبة قدر الإمكان من تلك التي ينوي العملاء حملها.وهذا ما هو مكتوب في المعايير باسم "الحشوات القياسية الخاصة بالاختبار"، مما يجعل من الممكن تكييف المعايير الفنية لمواجهة تحديات اقتصاد السوق قدر الإمكان.
وقت النشر: 19 يناير 2024